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本報訊（記者 曹恒鋒）10月10日，記者從市鐵路辦獲悉，連云港至鹽城鐵路（連鹽鐵路）6座新建客運站站房近日全部完成主體工程，為年底站房竣工及明年全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ).

10月10日，位于阜寧縣吳灘街道老沙村境內(nèi)的阜寧東站施工現(xiàn)場一片繁忙，站房主體工程基本完工，配套的客運樞紐工程中的綜合服務(wù)中心大樓年底前將封頂，站前廣場正在施工，預(yù)計明年上半年與火車站站房同步建成。據(jù)了解，阜寧東站按二級站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，站房建筑面積6000平方米，總投資9416萬元。 

連鹽鐵路全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站。其中，贛榆、響水、濱海、阜寧東、射陽為新建客運車站，連云港站原老站房拆除新建，并將站房面積由原來的1.5萬平方米擴大至2萬平方米。贛榆、響水、濱海、射陽4座車站還改寫了當(dāng)?shù)乜h區(qū)沒有火車站的歷史。 

連鹽鐵路是中國鐵路總公司與江蘇省合資建設(shè)的時速200公里的客貨混跑雙線電氣化鐵路，是我國沿海鐵路大動脈的重要組成部分，全長234公里，投資概算256億元，2013年12月開工建設(shè)。 

這條鐵路向北對接建設(shè)中的青島至連云港鐵路，屆時這兩條新的沿海鐵路將為國家一帶一路及江蘇省沿海開發(fā)、蘇北崛起戰(zhàn)略提供有力支撐。