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備受關(guān)注的

江蘇中部西南—東北

走向的經(jīng)濟大動脈

寧鹽高速

近日曝光線路走向圖

“彎道變直”后，這條南京與鹽城間的快速干線通道，同時也將構(gòu)筑起沿路的儀征、高郵、興化等地與南京間的快捷通道。最新消息是，這一高速計劃于明年開工，建成后南京到鹽城間的車程將縮短至2小時以內(nèi)。

寧鹽高速是規(guī)劃這樣走的

從規(guī)劃圖上看，寧鹽高速作為省級高速公路的編號為S1。

寧鹽高速起自南京繞越高速公路東北段與規(guī)劃仙新路交叉處，路線向東北方向延伸，經(jīng)儀征西北部與宿揚高速交叉后繼續(xù)行進，穿越邵伯湖后與規(guī)劃的連淮揚鐵路、京滬高速公路依次交叉，由西向東經(jīng)高郵南，興化城區(qū)南側(cè)，跨越興泰高速公路，接鹽靖高速公路。

路線全長約 123 公里。估算造價約 150 億元。

目前，鹽城居民到南京，需要先從鹽靖高速走到泰州轉(zhuǎn)上S28啟揚高速，再經(jīng)寧揚高速到南京，車程一般要3小時左右；而寧鹽高速建成后，將原本兩地間的“直角拐彎”相對拉直，鹽城居民從鹽靖高速走到興化、東臺之間轉(zhuǎn)入S1寧鹽高速，即可一條大直道直達南京繞越高速大外環(huán)。

初步計算一下，理論上鹽靖高速段車程半小時左右，新建寧鹽高速段車程1個小時，進入繞越高速后再到達南京主城在半小時之內(nèi)，那么從鹽城到南京的總車程將縮短至不到2小時。

沿途周邊這些地方都將受益

事實上，這條高速惠及的不僅是鹽城市區(qū)的居民，沿途和周邊的縣級城市都將因此而受益。

高郵市將改變目前沒有高速直達南京的囧境，到南京的路程減少40公里，1個小時可達南京，節(jié)約40分鐘。

興化市也將新增一條直達南京的高速公路，到南京的車程從目前的2個小時節(jié)省到1個多小時。

東臺市雖然不在寧鹽高速上，但通過規(guī)劃中的S26東興高速接入寧鹽高速后，也形成了與南京間的直線高速，車程從現(xiàn)在的2.5小時縮短至1.5小時左右。

建湖和阜寧也將通過阜建高速以及計劃明年開工的建興高速接入寧鹽高速，從此也有了直通省會南京的高速公路，融入南京“2小時經(jīng)濟圈”。

相通的龍?zhí)哆^江通道也有新進展

5月17日，《龍?zhí)哆^江通道工程環(huán)境影響報告書》通過省生態(tài)環(huán)境評估中心組織的技術(shù)評審。

龍?zhí)哆^江通道是江蘇“七縱十橫八聯(lián)”高速公路網(wǎng)中儀征至祿口機場高速公路的過江通道，是寧鎮(zhèn)揚同城化的重要交通設(shè)施。項目距離上游的南京長江四橋約14公里，距離下游的潤揚大橋約30公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，設(shè)計車速為100公里/小時。項目起于356省道儀征段，于滁河入江口東側(cè)跨越長江主航道，在源港碼頭西側(cè)登陸南京龍?zhí)侗６悈^(qū)后接338省道，線路全長約7.2公里。

此次技術(shù)評審的專家認(rèn)為，報告書編制內(nèi)容全面，評價因子和評價等級正確，工程分析清楚，提出的污染防治措施可行，評價結(jié)論可信，從環(huán)境保護角度，龍?zhí)哆^江通道工程的建設(shè)是可行的。

4月13日至4月26日

龍?zhí)哆^江通道項目

已在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)進行環(huán)評二次公示

4月底編制完成

《龍?zhí)哆^江通道工程環(huán)境影響報告書（送審稿）》

在環(huán)評二次公示中

新增龍?zhí)哆^江通道的

建設(shè)周期和進度安排

擬定2019年下半年開工，

2024年下半年建成

龍?zhí)哆^江通道建成后

將實現(xiàn)南京與儀征

乃至鹽城之間的順捷溝通

來源：鹽城發(fā)布