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【碧桂園森林城市】三大亮點(diǎn)揭秘“一帶一路”交通先行的發(fā)展邏輯！

▲當(dāng)今世界最大的中國(guó)高速公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)絡(luò)

改革開(kāi)放30多年來(lái)，中國(guó)從無(wú)到有，建成了世界最長(zhǎng)的高速鐵路里程，它的長(zhǎng)度甚至超越了，全球其他地區(qū)的總和；擁有了世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，多達(dá) 230座機(jī)場(chǎng)和350多萬(wàn)次航班；建設(shè)了世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，公路里程翻了5倍。

從“中國(guó)速度”到“中國(guó)高度”、再到“中國(guó)長(zhǎng)度”，交通“超級(jí)工程”為中國(guó)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利。如今，這些紅利不僅造福中國(guó)，亦將惠及全球，托舉中國(guó)在海外的崛起。

亮點(diǎn)一：東南亞將迎高鐵黃金時(shí)代

2016年11月一天，正在中國(guó)訪(fǎng)問(wèn)的馬來(lái)西亞總理納吉布來(lái)到北京南站，登上C2029次城際列車(chē)，沿著京津城際鐵路從北京駛往天津。

▲馬來(lái)西亞總理納吉布在動(dòng)車(chē)組駕駛室察看運(yùn)行情況

或許沒(méi)有什么能夠比中國(guó)高鐵更代表“中國(guó)速度”：這是中國(guó)率先建成的第一條最高時(shí)速可達(dá)350千米的城際鐵路，也是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的高鐵，被譽(yù)為“中國(guó)第一高鐵”。

就是在京津城際高鐵的示范帶動(dòng)下，中國(guó)高鐵快速發(fā)展，截至2015年底，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。

中國(guó)正在進(jìn)行的鐵路革命，重構(gòu)了幅員遼闊的中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖，引領(lǐng)“高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代”。

▲中國(guó)邁進(jìn)高鐵時(shí)代

實(shí)際上，早在納吉布2014年正式訪(fǎng)問(wèn)之際，就已計(jì)劃試乘高鐵前往天津，惟當(dāng)時(shí)必須趕回馬來(lái)西亞瞻仰已故霹靂州蘇丹阿茲蘭沙而無(wú)法赴約。如今，短短兩年間，時(shí)過(guò)境遷，高鐵格局竟已大變于中國(guó)。

就在2016年，中國(guó)高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家。是年，是“一帶一路”建設(shè)全面推進(jìn)之年，亦是中國(guó)高鐵“走出去”豐收的一年。

道路，正在從中國(guó)延伸出去——?dú)W亞鐵路、中亞鐵路、泛亞鐵路，其中前兩條都輻射到歐洲，而泛亞鐵路從中國(guó)云南，經(jīng)過(guò)老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，直達(dá)新加坡。

▲泛亞鐵路規(guī)劃圖

很快，30多分鐘車(chē)程，納吉布順利抵達(dá)天津，逗留大約1個(gè)小時(shí)半后隨即回到北京。高鐵改變的，已然不只是距離。

令納吉布振奮不已的是，在未來(lái)不久后，這一切都將在馬來(lái)西亞從設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)。

2016年12月13日，馬來(lái)西亞和新加坡政府就隆新高鐵項(xiàng)目簽署具有法律效力的雙邊協(xié)議。這將是東南亞首條跨境高鐵，建成后，從吉隆坡到新加坡的通勤時(shí)間會(huì)從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至90分鐘，搭乘高鐵將比飛機(jī)還快。

▲2016年12月13日新馬正式簽署隆新高鐵雙邊協(xié)定

“隆新高鐵建成后，以后可以從新加坡到吉隆坡吃個(gè)午餐，再回去新加坡?！毙录悠驴偫砝铒@龍調(diào)侃道。

他相信，一旦高鐵落成，新加坡和吉隆坡將會(huì)讓人覺(jué)得好像倫敦-巴黎，臺(tái)北-高雄，東京-大阪一般，人們來(lái)往甚至不會(huì)覺(jué)得自己是出國(guó)了。隆新高鐵項(xiàng)目將“給兩國(guó)人民交往以及經(jīng)商方式帶來(lái)積極的變革性影響”。

顯然，高鐵格局亦將大變于亞洲。

亮點(diǎn)二：“一帶一路”航空格局嬗變

“一帶一路”戰(zhàn)略下，不僅在陸路交通上四通八達(dá)，航空格局正在悄然改變。

特別是“空中絲路”已漸顯雛形：中國(guó)與61個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與43個(gè)國(guó)家已經(jīng)正式通航；2016年南航、國(guó)航等新開(kāi)辟航線(xiàn)240條。

▲航企服務(wù)“一帶一路”新開(kāi)航線(xiàn)

其中，位于東盟核心區(qū)、輻射整個(gè)東南亞地區(qū)的馬來(lái)西亞，可謂占有先機(jī)。6-8個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間可以覆蓋大部分APEC國(guó)家，背靠全球兩大活躍經(jīng)濟(jì)體——中國(guó)與印度，而2-4小時(shí)的飛行時(shí)間可以覆蓋超過(guò)8億人口的幾乎整個(gè)東盟市場(chǎng)。

這帶來(lái)的是，承運(yùn)人數(shù)顯著增長(zhǎng)。截至目前，每星期有354趟航班往來(lái)馬中，機(jī)位數(shù)量達(dá)7.34萬(wàn)個(gè)。過(guò)去十年中，中國(guó)游客赴馬旅游人數(shù)從2006年的53萬(wàn)多人，上升到2016年的220萬(wàn)人。

為此，結(jié)束7日訪(fǎng)華之行的納吉布宣布，2017年馬來(lái)西亞航空將在中國(guó)開(kāi)通8個(gè)新航站、11條新航線(xiàn)，每周新增35個(gè)航班由中國(guó)飛往馬來(lái)西亞。新航線(xiàn)目的地包括南寧、?？?、南京、福州、成都、重慶、深圳等。

倍受矚目的是，位于馬來(lái)西亞新山、與新加坡僅一橋之隔的森林城市，開(kāi)放短短一年間，就撬動(dòng)了3條直飛航線(xiàn)的開(kāi)通。

 2016年5月30日，亞洲航空開(kāi)通中國(guó)（廣州）直飛新山的第一條航線(xiàn)，僅4小時(shí)即可直達(dá)；2017年1月13日，春秋航空開(kāi)通深圳直飛新山航線(xiàn)；2月15日，四川航空聯(lián)手碧桂園集團(tuán)增加共營(yíng)航線(xiàn)——廣州直飛新山的第三條航線(xiàn)。

▲深圳—新山直航發(fā)布會(huì)

作為馬來(lái)西亞第二大城市，新山是馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)引擎依斯干達(dá)特區(qū)的重要組成部分。柔佛州旅游、商貿(mào)及消費(fèi)事務(wù)委員會(huì)主席、州行政議員拿督鄭修強(qiáng)表示：“新山正邁向發(fā)展為國(guó)際大都會(huì)的軌道上。柔佛州政府的愿景是希望能有更多國(guó)際直飛航班與新山連接，讓士乃國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)主要樞紐之一?！?/span>

新山士乃機(jī)場(chǎng)航站服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官M(fèi)d Derick Basir對(duì)此談道， “隨著馬來(lái)西亞依斯干達(dá)特區(qū)的發(fā)展，中國(guó)和柔佛州（新山所在州）間的航空交通需求也有大幅增長(zhǎng)。我們一直在為開(kāi)通一條中國(guó)-新山航線(xiàn)尋求合作，亞洲航空采取行動(dòng)并率先開(kāi)通廣州-新山?！?/span>

作為第二個(gè)開(kāi)通直航航線(xiàn)的航企，春秋集團(tuán)華南區(qū)域總經(jīng)理曠雄杰同樣表示，“深圳新山直達(dá)航班開(kāi)通，便利了市民前往馬來(lái)西亞觀(guān)光考察，同時(shí)為馬來(lái)西亞近百萬(wàn)華人華僑來(lái)深經(jīng)商、旅游、探親提供極大便利?！?/span>

“碧桂園森林城市與春秋航空一馬當(dāng)先為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳特區(qū)和馬來(lái)西亞最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)依斯干達(dá)架起一座空中橋梁、友誼橋梁，為經(jīng)濟(jì)交流、友好往來(lái)作出積極貢獻(xiàn)?！睍缧劢苋缡窃u(píng)價(jià)道。

以航空樞紐為依托，以航空運(yùn)輸為紐帶，尤其是未來(lái)亞投行成立運(yùn)營(yíng)，商務(wù)往來(lái)更加頻繁，國(guó)際空中通道聯(lián)通無(wú)疑將助力“一帶一路”騰飛。

亮點(diǎn)三：路橋先行撬動(dòng)產(chǎn)能出海

曾被國(guó)人譽(yù)為脫貧致富不二法則的“要想富先修路”，如今已成為亞太互聯(lián)互通的廣泛共識(shí)。

為此，“一帶一路“沿線(xiàn)國(guó)家無(wú)不都在如火如荼地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，馬來(lái)西亞政府已投資700多億馬幣改善陸路公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并持續(xù)推進(jìn)隆新高鐵、捷運(yùn)及輕快鐵等主要基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。

尤其是與新加坡僅一橋之隔的依斯干達(dá)特區(qū)，作為馬來(lái)西亞政府推行的一項(xiàng)大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，自2006年設(shè)立以來(lái)就完成了重大的幾項(xiàng)高速公路和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

就在依斯干達(dá)特區(qū)，一條筆直的高速路橋正在緊張施工中。不過(guò)，與市政道路工程不同，這完全是由企業(yè)自建的路橋工程，并且在移交政府前道路養(yǎng)護(hù)都由企業(yè)承擔(dān)。

▲森林城市自建進(jìn)島高速路橋?qū)嵕?/span>

在馬來(lái)西亞新山中華公會(huì)理事、華族歷史文物館委員會(huì)主席陳再藩看來(lái)，馬來(lái)西亞的地理版圖已然為之改變。

“兩三年前，那一片海連一粒沙都沒(méi)有浮出水面 。沒(méi)人會(huì)想到，（馬六甲）海峽西端會(huì)有新島凸現(xiàn)，中國(guó)速度不但是填島建橋筑路搭樓的驚人高速，更驚人的是不斷跨越困難、創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)的策略發(fā)展。”

▲森林城市自建進(jìn)島高速路橋?qū)嵕?/span>

這，就是碧桂園森林城市。為節(jié)省10分鐘車(chē)程，它自建進(jìn)島高速路橋接駁PTP（丹戎帕拉帕斯港）高速路，快捷到達(dá)新馬第二大橋。目前，該路橋北段已通車(chē)，而南段預(yù)計(jì)2017年中通車(chē)。

值得注意的是，這也是由中國(guó)企業(yè)廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣東長(zhǎng)大”）承建。公開(kāi)資料顯示，廣東長(zhǎng)大是具備國(guó)家公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)、公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)并擁有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)的大型企業(yè)。

代表項(xiàng)目包括虎門(mén)大橋、杭州灣大橋、舟山連島大橋以及正在建設(shè)的港珠澳大橋和浙江的臺(tái)州灣大橋等。截至2016年，廣東長(zhǎng)大參與承建的特大型、大型橋梁精品工程已超過(guò)270座，參與建成的高等級(jí)公路已累計(jì)超過(guò)3500公里。

▲森林城市自建進(jìn)島高速路橋?qū)嵕?/span>

▲森林城市自建進(jìn)島高速路橋?qū)嵕?/span>

不過(guò)，森林城市這一長(zhǎng)達(dá)5.6公里的進(jìn)島高速路橋工程，實(shí)際上對(duì)于已經(jīng)建造3500公里高等級(jí)公路的廣東長(zhǎng)大而言，卻是意義非凡。

“我們施工企業(yè)如果‘走出去’的話(huà)，不光是說(shuō)可以承包它的工程，我們可以帶動(dòng)整個(gè)基建產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去，包括設(shè)計(jì)、施工，以及施工過(guò)程中所需要的勞務(wù)、大宗材料、大型機(jī)械設(shè)備及船舶。等于說(shuō)，通過(guò)施工出口，帶動(dòng)了整個(gè)基建產(chǎn)業(yè)鏈的出口?！睆V東長(zhǎng)大海外公司財(cái)務(wù)部總經(jīng)理倪雪梅如是說(shuō)道。

▲森林城市交通層橋開(kāi)工

▲森林城市進(jìn)島高速路橋施工階段山體土方開(kāi)挖

“現(xiàn)在我們與碧桂園合作的森林城市項(xiàng)目，將所有的基建鏈條上的眾多產(chǎn)業(yè)融合在一起，從產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)連通到終點(diǎn)。同時(shí)因?yàn)樗沫h(huán)保、綠色、智能理念，對(duì)我們的施工提出了更高的要求?！?/span>

“對(duì)我們施工行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出，應(yīng)該是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)?！蹦哐┟房偨Y(jié)道，”碧桂園打造的國(guó)際產(chǎn)能合作平臺(tái)，聚集了眾多的行業(yè)、企業(yè)，以一種中國(guó)理念、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)速度將它抱團(tuán)共同展示在世界面前。”

誠(chéng)然，“一帶一路“，已讓沿線(xiàn)國(guó)家共享中國(guó)交通的技術(shù)成果與建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，亦共享中國(guó)發(fā)展紅利。