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鹽城南洋機場改擴建是全市重大基礎設施和重點民生項目，市相關(guān)部門鼎力支持，齊心協(xié)力，抓住用好國家政策機遇，一路綠燈給予辦理項目相關(guān)手續(xù)，創(chuàng)新辦法落實資金、用地、人才等要素，推動航站區(qū)工程快速實施。堅持把高標準、嚴要求貫穿到工程建設全過程，明確時間進度，合理安排工期，確保工程質(zhì)量，努力打造經(jīng)得起歷史和群眾檢驗的優(yōu)質(zhì)精品工程。

“機場定位為現(xiàn)代化國際空港，也是長三角世界級機場群的重要節(jié)點。T2航站樓項目建設，瞄準‘魯班獎’的目標建設，確保改造項目達到30年不落后。在公開招投標時，我們特意要求所有競投標單位必須提供BIM三維建筑信息模型，作為參與競投標的‘門檻’，并要求承擔后期人員培訓和跟蹤實施，來考量設計、施工單位的資質(zhì)與實力。”南洋機場T2航站樓項目辦負責人劉志軍說，最終通過層層篩選，嚴格考評，素有“國內(nèi)航站樓建設專業(yè)戶”之稱的世界500強企業(yè)，中國建筑股份有限公司的全資子公司——中國建筑第八工程局，中標承接項目施工總承包。由中國成立最早的大型綜合性建筑設計院之一，國內(nèi)頂級建筑工程設計院——上海華東建筑設計院，中標承擔T2航站樓工程項目設計。深圳城市建筑裝飾公司負責執(zhí)行工程項目內(nèi)飾施工。

“T2航站樓構(gòu)型選用前列式，該構(gòu)型具有良好的空、陸側(cè)條件，可以最大限度地適應機場航站樓所處的具體位置和用地面積，提供充足的飛機泊位和車道邊長度，從而滿足近期建設的規(guī)模要求。航站樓面寬184米，進深76米。該項目用鋼約4000噸左右，用鋼量在國內(nèi)同體量項目中是最多的。16米高的‘地圓天方’鋼立柱，下面正圓上面菱方，設計美觀，屬國內(nèi)首創(chuàng)。36米大跨度的單品桁架，在國內(nèi)建筑中極少見?！表椖靠偣こ處煿航榻B，整個項目按照“人文科技、綠色環(huán)保、現(xiàn)代簡潔”的建設理念，立足高起點規(guī)劃、高水平設計、高質(zhì)量建設的管理目標，科學組織工程建設，全力推進T2航站樓及配套工程建設。

“T2航站樓從去年4月開工建設，計劃到今年底竣工投運。項目實現(xiàn)了當年立項、當年設計、當年開工。建成之后，將滿足旅客吞吐量280萬人次、典型高峰小時起降15架次的需要，極大方便各界朋友和廣大市民的出行。”

鹽城南洋機場有限責任公司董事長葛春寬介紹，截至目前，T2航站樓主體工程基本完成，正在進行幕墻安裝，內(nèi)部裝飾也已經(jīng)啟動，地下車庫即將進行驗收，停機坪、航空配餐等配套工程正在建設之中，各項工作正在按照時序進度抓緊推進。

據(jù)了解，為實施交通“一張網(wǎng)”城市一體化，進一步完善機場集疏運體系，打通市區(qū)與機場之間的快速通道，市委、市政府決定同步建設南洋機場快速干線工程。市委書記王榮平多次親臨現(xiàn)場，調(diào)研南洋機場快速干線線型走向方案。他強調(diào)，要完善線型方案，不僅要注重與航站樓站前高架以及機場內(nèi)部道路的銜接，也要與高架三期實現(xiàn)無縫銜接，打造快速通道，同時要充分融入鹽城水元素，將南洋機場快速干線建設成為具有鹽城水鄉(xiāng)特色的景觀道路。

鹽城南洋機場快速干線工程已于今年2月12日開工建設，起點位于現(xiàn)在機場路（大洋灣風景區(qū)新光大道東側(cè)480米），沿著大洋灣水面向東，與民航路交叉，路線全長3.006公里，投資概算約2.9億元，整個線型不僅充分展現(xiàn)了沿線優(yōu)美的自然景觀，更是突出彰顯了鹽城水綠特色。南洋機場快速干線建成后，不僅與市區(qū)三期工程高架機場線無縫對接，還與航站樓樓前高架以及S29青墩互通連接線連接，讓旅客的出行更加快捷、方便。施工單位正在搶抓施工進度，細化分解任務，加快推進實施，確保與T2航站樓同步建成。

一“網(wǎng)”遍布，引領(lǐng)百姓幸福夢。這將有利于我市區(qū)域資源要素優(yōu)化配置與特色資源的開發(fā)利用，對產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建與重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設布局與空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，特別是區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展與體制機制創(chuàng)新，區(qū)域統(tǒng)籌與跨區(qū)域分工合作，以及經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展都有著深遠的影響。

航空“一張網(wǎng)”，正在拉近鹽城與國內(nèi)外中心城市的時空距離，正在打開讓鹽城走向世界、讓世界了解鹽城的一扇窗。