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徐宿淮鹽鐵路已正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試！9月17日綜合檢測(cè)列車，上線進(jìn)行綜合項(xiàng)目檢測(cè)，預(yù)計(jì)12月具備開通運(yùn)營條件！

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，從而為全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使線路功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。在該條鐵路的工程建設(shè)中，建設(shè)單位大力推進(jìn)精益建造、智能建造，實(shí)施了橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)、大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)、路橋過渡段填筑輕質(zhì)混凝土應(yīng)用等技術(shù)創(chuàng)新，努力將徐鹽鐵路建成綠色、精品、人文、生態(tài)環(huán)保工程。

同日，連鎮(zhèn)鐵路連淮段也開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段預(yù)計(jì)12月具備開通運(yùn)營條件。

徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)有車站10個(gè)，其中新建后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、阜寧南站、淮安東站等車站 6 個(gè)，遠(yuǎn)期預(yù)留車站 1 個(gè)（洋河北站）。是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。

徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。

建成之后將大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”，推動(dòng)蘇北區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，可以進(jìn)一步促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各展所長、共同發(fā)展。